滇缅公路

前言：提起滇缅公路，相信很多人都不知道，这条贯通西南和东南亚国家的国际大通道，在抗日战争时期充当了重大作用，从现在来看，滇缅公路同样是汇聚国民智慧的巨大工程，它的作用至今依然屹立。

建设背景

1937年7月7日，日军全面发动侵华战争，而我国当时只有一个对外交通通道，即和苏联联系的甘新公路-中苏公路，这条公路，实际上充当了接受对华援助的战略任务，而从这个时候，作为云南省主席的龙云就意识到了一个重要问题，一旦中苏通道被切断，即会丧失我国对外的交通联系。

看到这个问题，龙云就向蒋介石建议，希望可以打通中国西南同东南亚国家的通道，而蒋介石也是采用了这一建议。

如今来看，滇缅公路的上马无疑是一个非常紧迫的政治任务，如果当时不修这条公路，无疑中国就会少了一条联系外部的交通大通道。

修建过程

滇缅公路，可以说是世界上的一大难题，在那个没有重型机械和资金的年代，如何能够把滇缅公路在一年之内修好，就成了一个非常棘手的问题。

1937年11月2日，国民政府下令龙云，给他拨付200万元，用以修建滇缅公路，打通西南交通通道。从现在来看，200万用以修建滇缅公路无异于天方夜谭，这条全长1146.1米的天路在没有大型机械帮助下，怎么可能完成？更别说群山环绕和复杂的地质地貌了。

但是，当时动用了民工20万人、工程师200人的豪华规模，在没有一个大型机械的情况下，滇西人民还是依靠自己的双手和愚公移山的精神，在9个月之内完成了滇缅公路的修建工作。

意义非凡

从战略上，滇缅公路的修建成功无疑打破了日本“三个月灭亡中国”的神话，从战略上对敌人进行了斗争。

另一方面，这条贯穿云南和缅甸的交通要道，为后来的香港等地区往内地运送物资充当了战斗堡垒作用，在敌人各条封锁线被占据的条件下，滇缅公路就成了和外部联系的唯一生命通道。

人民的精神永远是无休止的，滇西人民用他们勤劳的双手书写了“愚公移山”四个大字，用血肉之躯铸就了抗日战争的钢铁通道。

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