曾毓群成香港首富

上世纪七八十年代，在福建宁德县一个贫困的小山村里，一对父子正在田间锄地拔草。

男孩双手被锄头磨出来好多水泡，但他依然闷声干活，不喊疼也不喊累。

一旁父亲看着他满头大汗，心疼不已，开口问：

“儿子，你是想读书还是想种地？”

男孩抬起头看了看父亲，又低头看着脚下的土地，捣蒜般点头：

“我想读书！”

于是他发奋图强，努力读书，只为走出大山。

或许，男孩当初并没有想过，自己会在多年以后成为中国乃至全世界极具影响力的人。

他，就是宁德时代创始人和董事长——曾毓群。

一个凭借实力在2021年登顶香港地区首富，又登上2022年度影响力企业领袖榜的民族企业家。

在他的带领下，宁德时代一路签下华晨宝马和特斯拉电池两笔巨额订单，将中国的动力电池地位，带到世界领先的水平。

这一路走来，曾毓群可谓高光不断。

但这位从大山里走出来的穷小子，是怎样摇身一变，成为著名企业家的呢？

1968年，曾毓群出生在福建一个偏僻的小山村。

因为家境贫苦，家里兄弟姐妹较多，父母最大的愿望就是家里能出一个大学生。

好在曾毓群十分争气，从小勤奋努力，刻苦读书。

1985年，曾毓群不负众望，以优异的成绩成功考入上海交通大学船舶工程系，真正成为从山沟中走出去的金凤凰。

一时间，他成为父母乃至村里人的骄傲，受到邻里乡亲的称赞。

1989年，大学毕业后的曾毓群，被分配至福建的一家国企，过上了安稳的日子。

在那个年代，一毕业就能顺利被分配到国企工作的人，基本就能安枕无忧。

然而，曾毓群不是一个追求安稳的人。

这个“金饭碗”仅仅捧了三个月，他就毅然选择辞职，放弃这份稳定的工作。

曾毓群决定为自己的人生“赌 ”一把。

90年代初的广东正处在对外开放的前沿，全国各地的青年纷纷涌入广东淘金。

辞职后的曾毓群，南下到东莞打拼，在一家名为新科磁电厂的外资企业上班。

这家工厂隶属日本电子工业品牌TDK香港子公司，主要生产的产品为硬盘读写磁头，供应全球70％以上的硬盘磁头。

曾毓群学习能力强，人又勤奋，在新科电子厂一待就是十年。

在这里，他凭借自己出色的专业能力和胆识，深得上司陈棠华的赏识和栽培。

在这位伯乐的帮助与提拔下，31岁的曾毓群成为新科第一位来自大陆地区的技术总监。

有能力的人从来都是自带磁场。

曾毓群的才华同样得到新科总裁梁少康的欣赏。

梁少康看到了有前景的电池市场，决定退出TDK单干，邀请曾毓群一起创业。

然而那时的曾毓群，志不在此，他为了谋求更好的发展，准备到下一家公司当总经理。

像他这样的千里马，梁少康哪会放过，于是找来了远在美国的的陈棠华，两人轮番劝说。

看着自己如此被看重，加上描述的市场确实很有前景，曾毓群心动了。

1999年，由梁少康、陈棠华和曾毓群三人组建的电池公司在香港成立，起名ATL新能源科技，在广东东莞成立了第一家工厂。

当时的电池市场，日系巨头手里握着圆柱、方形等形态电池的绝大部分订单，三人决定避开正面竞争，从聚合物锂电池入手。

曾毓群从美国贝尔实验室购买了聚合物锂电池的技术专利，准备生产电池。

但他产出的电池总是发生鼓包，最后导致电池无法使用，这一技术缺陷连贝尔实验室都无法解决。

于是，曾毓群带领技术团队，日夜研究试验后，发现是配置电解液有问题。

经过不懈努力，曾毓群找到了一个新的电解液配方，彻底解决了鼓包问题。

解决了行业难题，ATL就此一炮打响，接到了国内甚至世界各地的订单。

2003年，苹果找到ATL，希望能定制一款适用于新一代iPod的高性能电池。

这对当时的ATL来说，无疑是从未尝试过的挑战，但曾毓群一口答应，仅用了两周，就给苹果公司研发出异性聚合物锂电池。

有这个契机，ATL顺利拿下了苹果1800万台iPod的电池订单，成为很多手机厂商采购电池的指定公司。

然而曾毓群却并没有因此走上人生巅峰。

那时ATL的投资主要依靠的是外部投资人，恶性商业竞争激烈且残酷，投资人决定将绝大部分股份卖给曾毓群的前公司TDK。

曾毓群虽然是创始人之一，但实际上也只是为公司打工，对公司业务没有实际管理权限。

2007年，ATL董事会提出“二次创业”的方案，准备增加动力电池领域的业务。

刚好第二年，趁着北京奥运会大力推广新能源这股东风，曾毓群敏锐察觉到是个新趋势，便迅速在日本TDK集团成立动力电池部门。

遗憾的是，三年之后政策发生变化，外商独资的企业无法生产动力汽车，这让曾毓群十分苦恼。

于是他决定趁此机会，将动力电池部分完全独立出去，成立新公司。

为新公司选址时，曾毓群第一个想到自己的家乡，决定“赌”一把，将新公司建在老家宁德。

决定容易行动难，曾毓群又一次遇到困难。

ATL是一家科技公司，很多员工已在东莞成家，还有不少外籍专家，许多人都不愿跟他回到落后的宁德。

即便如此，曾毓群也要回家乡发展。

他多次以辞职施压，终于得到股东同意。

2011年，ATL的第三家大陆分公司在宁德成立，取名宁德时代新能源科技(CATL)。

未来霸主，宁德时代就此诞生。

此时，新能源车市场还处于平淡期。

曾毓群的宁德时代以技术研发为主，不断积蓄力量，等待着一飞冲天的机会。

很快，机会就来了。

2012年，华晨宝马主动上门，让曾毓群给宝马的新能源汽车提供电池方案。

这无疑是给了宁德时代进入汽车行业主流的机会。

曾毓群欣喜若狂，牢牢抓住来之不易的机会。

事实上，宝马中国之所以选择宁德，除了曾毓群团队有20年高端电池的行业经验，以及与苹果有15年合作历史外，更重要的是曾毓群的人品与姿态：“只要愿意合作，就无偿提供样品，无偿设计。”

与宝马的合作并不容易。

他们对宁德时代的技术要求就多达800页，要做电池测试的设备也非常昂贵。

但，这并未难倒曾毓群和他的团队。

宁德时代产出的动力电池顺利通过测试，很快在电动汽车电池领域走红。

从此，宁德时代开始在动力电池领域站稳脚跟。

到2015年，宁德时代终于迎来国内新能源汽车市场的爆发期，前期积蓄的潜力在这一年力量惊人。

在国内新能源车供应商名单上，宁德时代开始“霸榜”，电池出货量超过三星和LG两位国际巨头。

当时排在宁德时代前面的，只有松下和比亚迪。

经过大力发展，2021年宁德时代在全球动力电池的市场份已额达到32%，在国内市场上也领先于排名第二的LG新能源，市值一度突破1.6万亿元人民币。

不仅超过了工商银行等央企，也成为仅次于茅台的A股第二大上市公司。

曾毓群也真正成为了“全球锂电池之王”。

随着比亚迪等加入电池战争，曾毓群的后半场赛事才刚刚开始。

当时的电池市场，一直存在多种技术流派，二磷酸铁锂和三元材料是主流。

比亚迪选择成本廉价但稳定性不好的磷酸铁锂电池，而曾毓群则选择了成本高，续航更强的三元正极。

这又是一把“赌注”，但毫无疑问，曾毓群选择继续“下注”。

为了使比亚迪电动车领先国产汽车，老总王传福实施比亚迪电池不对外出售的策略，封锁技术。

这对曾毓群和宁德时代来说，是一个绝佳的机会。

恰逢2016年12月，国家出台扶持政策，宁德时代的三元电池成为补贴对象。

接下来的一年里，宁德时代趁机抢先半个身位，成功超越对手比亚迪和松下，登上全球第一的宝座。

曾毓群干净利索的一剑封喉，让比亚迪老总王传福“电池大王”的宝座从此易主。

也于2018年，宁德时代顺利上市，市值一飞冲天。

与王传福不同，曾毓群很少在媒体露面，接触过他的记者评价其“低调、踏实、诚恳、有亲和力”。

这位低调的企业家自2017年登顶后，从未觉得可以“高枕无忧”，反而对公司上下要求更加严格，告诫他们要时刻保持危机意识。

早在2017年4月，曾毓群就给旗下员工群发了一封题目为《猪真的会飞吗？当台风走了，猪的下场是什么？》的邮件，警告员工居安思危。

他在邮件中这样写道：

当我们躺在温床上睡大觉的时候，竞争对手正在面临生死关头玩命干，一进一退间的差距可想而知。如果外国企业下半年就回来，我们还可以蒙着眼睛睡大觉吗？

答案不言自明。

诚如曾毓群的高瞻远瞩所见，2019年6月，工信部废除《汽车动力蓄电池行业规范》，三星、松下等一大批外国企业卷土重来，整个国内新能源电池竞争异常激烈。

但宁德时代并未受到影响。

直到2022年，对手比亚迪却在磷酸铁锂电池方面以4.19GWh装车量的成绩在逆境中成功崛起，反超宁德时代成为新王。

除了比亚迪，国内企业中创新航、国轩高科、远景动力、蜂巢能源、欣旺达等发展迅猛，给宁德时代带来强烈的压迫感。

宁德时代自身也面临原材料价格上涨，政府补贴退坡，产业政策变化等略势，新能源电池产业龙头老大的地位日益受到挑战。

这就意味着，宁德时代必须将通过电池技术的领先，重新夺回赛道的主动权。

从ATL到宁德时代，看上去似乎只是外部机会成就了曾毓群和他的“两个时代”。

但事实上，曾毓群的成就应了那句古语：天时地利人和。

他有超前的眼光，那些普通人看来习以为常的趋势，他却能提前预测。

他还有杀伐决断的胆量，关键时刻敢于下“赌”，抓住机遇。

从某种意义上，“赌”字，贯穿了曾毓群的一生。他甚至曾在办公室挂了一幅字画：“赌性坚强”。

曾毓群也一直将这几个字作为自己的人生格言。

正如曾毓群自己所说，“赌”是一种脑力活动。

每一次能“赌”对，离不开曾毓群的魄力、智慧、勤奋和专注。

如今的曾毓群，早就将办公室挂了十数年的“赌性坚强”换成“溥博渊泉”。

这四个字取自《中庸》，意为智慧和德行像不断涌动的泉水，源远流长。

可以看出，年过半百的曾毓群已不再追求“赌性”，心性更多了些平和。

回顾曾毓群的创业史，他不仅取得了个人的成就，更体现出中国先进企业的发展历程。

那就是有魄力，有决断，有机遇，有创新。文/小九月

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