说起陈昌浩，想必大家都不陌生，他在红军时期可谓是名噪一时的重要领导人，担任当时实力最强方面军的总政委。陈昌浩早年曾在苏联留学，回国后来到鄂豫皖苏区，参与指挥红四方面军主力向西转移。后来，陈昌浩又参与创建了川陕苏区，同徐帅等指挥反“三路围攻”、反“六路围攻，号称鄂豫皖苏区和川陕苏区党政军“三驾马车”之一。
1936年10月，红军三大主力在甘肃会宁会师后，决定组建西路军，打通与苏联的联络，陈昌浩担任西路军军政委员会主席。西路军两万多人渡过黄河后，便在河西走廊陷入苦战，最终弹尽援绝，惨遭失败。陈昌浩此时背负着沉重的心理包袱，他一路辗转回到湖北老家，准备在这里重举义旗，建立一支武装部队。无奈时机并不成熟，陈昌浩只得重新回到延安，想着为革命做点贡献。
回到延安不久，陈昌浩因为身体原因，不得不来到苏联治疗。此后，他开始了长达10多年漂泊异国的生涯。期间，陈昌浩参加了斯大林格勒保卫战，还在出版局工作，主要从事翻译，他几次请求回国参加工作，但结果都是杳无音信。直到1951年，陈昌浩才回到阔别已久的祖国，担任编译局副局长等职务，反观他当年的战友部下，如今都是清一色的共和国将军、部长。陈昌浩只当了个副局长，那么他的子女后代成就又如何？我们接着往下看。
陈昌浩一共有四任妻子，和第一个妻子刘秀贞有两个儿子陈祖泽、陈祖涛，和第二位妻子张琴秋无子女，与第三任妻子格兰娜育有一子陈祖莫，与第四任妻子孟力无子女。值得一提的是，陈昌浩第二任妻子张琴秋是位著名的红军女将领，曾参加过两万五千里长征。建国后，她还担任纺织工业部党组副书记、副部长。
陈昌浩的三个儿子当中，当属陈祖涛成就最大，他早年在苏联学习机械技术，毕业回国后不久，陈祖涛就被派回苏联联络援建一汽的事宜。作为驻苏代表，他与苏联专家密切合作，为3年建成一汽做出重大贡献，是中国汽车工业的奠基人之一，堪称国之栋梁。
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