烈士熊汉俊桥墩图片

原创:许钧华

编者按:

竖立在成昆线大田菁的特大桥黑井端头的“汉俊之桥”石碑终于移除了，恢复了历史本来面目，是值得肯定的。那么，“汉俊之桥”的由来以及熊汉俊牺牲的实际经过又是怎样的？现将许钧华老战友2022年给三线建设研究会写的《“桥墩烈士”事件的由来与反思》论文中的第一、二点编发如下，也算是对5月13日编发的《“汉俊之桥”石碑已拆除，“桥墩烈士”的传说该休矣》一文的补充，释疑解惑，以正视听。

▲成昆铁路特大桥:大田菁大桥

“桥墩烈士”传说的由来与我的调查

2009年5月底，我在《中国军网》上看到一篇由两位云南武警部队作者撰写的《武警云南总队某中队深山守桥三十年》（发表时间：2009年 5月 25日），报道的事情发生在黑井镇附近的成昆铁路某大桥上。文章的第一个小标题是：“向7号桥墩宣誓，那里面铸进了军人的灵魂”。文称：“为了修建大桥，在施工工程中，三十六名铁道兵战士被埋在了塌方的隧道里。在浇灌7号桥墩时，一位年仅19岁的铁道兵战士由于疲劳过度，不慎跌入了30米深的桥墩柱心里。无论当时的硬件设施还是医疗条件，都无法和现在相比，没有先进的救援设施，即使是救出了这个战士，山上没有路，也不能及时地把这个小战士送到医院进行救治。他的遗体没有取出来，于是在一位将军的主持下，全师官兵围在桥墩下，向这位战友敬了最后一个军礼，然后战友们满眼饱含泪水地用水泥将大桥紧紧地浇铸在了一起。”“每一次传统教育，武警二支队的官兵们都会举起右手面对7号桥墩庄严宣誓：‘请放心，我们会牢记忠诚、不辱使命、为祖国守好大桥，为大桥奉献青春！’”

这就是成昆铁路“桥墩烈士”的传说首次在网络上发表的文章。

这个悲壮的故事情节引起了我的注意。我所在的部队是铁八师36团，修建成昆铁路时，团部驻地就是黑井镇，连队的驻地就是黑井公社的大田箐村。虽然军网的文章没有写出大桥名，但作为亲历参加过这段铁路建设的我，知道这就是我团修建的大田箐特大桥。我退伍的时候，桥墩已基本建成，尚有少量的扫尾工程，还未架梁。我在部队期间和退伍后，都没有听说过我团有这么一次工程事故。于是我就向十几位战友询问，有与我同时退伍的，也有比我晚几年退伍的；有作训股的技术人员，也有亲自参加大桥建设的战友；有战士，也有干部和在团机关工作的首长。大家均不知晓这件事，有的说：这是条假新闻；有的说：这是空穴来风。

文章的作者是武警部队的，看来他们对铁道兵现场施工并不了解，参加过桥梁施工的战友都知道，那时的桥墩都是一节一节往上分段施工，视设计要求每节分别为2—5米，不是文章所写的30米整体施工；为保证混凝土施工质量，浇灌时在作业面上分布有担任捣固任务的战士，他们穿着高筒雨靴，把混凝土耙平、捣实、踩紧；随着混凝土的注入，工作面逐渐往上升高，直至与混凝土外的模板平齐；所以根本不会发生“跌入30米深的桥墩柱心”的事故，即使发生因不慎跌落到混凝土作业面，担任捣固作业的战友也一定会及时救护。作为战友，更绝不会发生把战友的遗体用水泥和“大桥紧紧地浇筑在了一起”的悲壮故事。

由于这篇文章发表在中国军网上，也有许多其他媒体给予转载或引用，又加上“每一次传统教育，武警二支队的官兵们都会举起右手面对7号桥墩庄严宣誓”，文章产生的影响很大，所以许多读者，其中包括一些铁道兵战友，对该情节的真实性深信不疑。

2012年5月，云南昆明几位老铁道兵到黑井调查铁道兵36团黑井烈士陵园情况，听到了“桥墩烈士”的故事，同时他们在查阅17连熊汉俊烈士资料时，没有查到具体牺牲的地点，于是就想当然地认为，熊汉俊就是那位“桥墩烈士”。云南战友还依据熊汉俊是被埋在桥墩里，所以理所当然地推测黑井陵园里的熊汉俊墓是衣冠冢。

昆明几位老兵，为了把这“悲壮”的传说，作为向社会宣传铁道兵的生动事例，就在录制他们祭扫成昆铁路云南段沿线烈士陵园的光盘中，叙述了这个情节。他们发出倡议，要在大桥旁为熊汉俊立碑，希望铁道兵战友捐款，资助立碑工程。北京某铁道兵战友看到后，请一位老将军题写了“汉俊之桥”四个隶体大字，作为主碑文刻在碑上。

昆明几位老兵还在大田箐大桥的七号桥墩上，还写了两行醒目的大字：“熊汉俊烈士千古 昆明铁道老兵”，来往列车上的旅客，很容易看到这两行大字。这更是使人认为熊汉俊烈士的确是被埋在七号桥墩里的。

2012年，我担任浙江省铁道兵文化联谊会刊物《中铁浙江》的总编，云南战友联系我，他们希望我能在浙江战友中间对此事作宣传，并为立碑费用发动募捐。

收到他们的来信、来电，我对他们深厚的铁道兵情结表示敬佩后，向云南战友解释：据我了解，这件事情的真实性可疑。我还复信说“为慎重起见，我将继续了解这位战友牺牲的具体经过，有确切消息再告诉你们。”

随后，我进行了又一轮的调查工作。这次除了向原 36 团的战友了解，还扩大到八师其他团战友，并向师级领导、师职能部门的领导调查，结论是：此事系子虚乌有，根本没有“在一位将军的主持下，全师官兵围在桥墩下，向这位战友敬了最后一个军礼”这件事。我又向担任 36团所有烈士安葬工作的18连老连长张金华调查；张连长说：“我连担任了全团所有烈士的初次和再次安葬任务，初次安葬的墓地就是我选定的，离我们连队的营房很近；陵园也是我们连修建的，灵柩的迁移和再次安葬，我都亲自参加。”对云南战友电话里所说的那位被灌注在桥墩里那位烈士的墓是衣冠冢，老连长说：“我用党性保证，我们团36位烈士的陵墓，没有衣冠冢，都是有烈士遗体的。”

此时，云南战友也在作调查，他们查到了成昆线 36 团烈士的文字资料，那位叫汉俊的江西籍战友，是因隧道事故而牺牲的，与大桥并无关系。但此时有将军题字的石碑已经镌刻完成，后来他们就在石碑主碑文的两旁，加上了“汉表神州辽阔大地”“俊现华夏锦绣河山”两行小字，此时“汉俊”两字的的含义，不是特指某位烈士，而是泛指牺牲在成昆铁路沿线的全部铁道兵烈士。2012年5月 26日，昆明铁路局广通工电段代表、禄丰县政府和黑井镇政府的代表、武警守桥部队和各地铁道兵战友 60 余人在大桥旁举行了揭碑仪式。

由于树碑前云南战友才发现熊汉俊不是被埋在桥墩里的，他们做了补救，加了两行字，但还是留有碑右侧的说明文字：“原铁道兵第八师在修建成昆铁路黑井镇大田箐特大桥和龙骨甸大桥等众多桥梁隧道中共牺牲了三十七位铁道兵（实际上是36人——作者注）传说一名江西战士牺牲场景最为悲壮。 有热心老前辈题赠汉俊之桥 表彰告慰牺牲在成昆铁路上所有的铁道兵烈士”

网上流传的那位“桥墩烈士”是江西籍铁道兵名叫熊汉俊，这大桥旁竖立碑的主碑文是“汉俊之桥”四个大字，即使加上两行：“汉表神州辽阔大地”“俊现华夏锦绣河山”，在旁人看来，总以为是专指熊汉俊，不是泛指那些牺牲在成昆铁路上的烈士。所以我认为这两行的添加是苍白无力的，倒不如不树立该碑为好。

由于有云南战友把树碑仪式拍成视频，在网上广泛宣传此事，致使在全国都有很大的影响。随着网络文化的迅速发展，这“桥墩烈士”传说经不断发酵，十多年来，闹得沸沸扬扬、时起彼伏，各种形式的新媒体纷纷给予报道，许多好事者添枝加叶添油加醋，延伸出的情节越来越离奇、越来越悲壮。

▲熊汉俊烈士牺牲地点黑井隧道

熊汉俊烈士牺牲的真实经过

由于“桥墩烈士”的持续发酵，我加快了调查的步伐。在嘉兴林久荣战友的帮助下，我终于找到了熊汉俊牺牲事故的亲历者和抢救者。

2013年5月20日中午，在浙江省嘉兴市月河街游览区酒吧一条街的休息区，我采访了原铁道兵八师36团17连四排排长赵锦坤，他是与熊汉俊同时被压在黑井隧道里的事故亲历者，和原铁道兵八师36团17连14班班长胡士良，他参加了该事故的抢救，是他带领班里的战友，把熊汉俊、赵锦坤等7人从塌方堆里挖出来的抢救者。

我对这次采访进行了录音。他们告诉我：

熊汉俊烈士是我们同在铁八师36团17连四排的亲密战友，我们是这次事故的亲历者和抢救者。我们有责任把熊汉俊牺牲的真实情况讲出来，既是对流传的不确之词给予澄清，也是为了表达对熊汉俊烈士的深切悼念。

熊汉俊，江西省樟树县人。1963年5月入伍，共青团员。1965年，铁道兵部队扩编，17连是新组建的连队，熊汉俊与我俩从三个不同的连队来到一起。熊汉俊虽入伍刚满二年，由于工作踏实积极负责，担任了四排13班班长。

1965年5月24日，熊汉俊他们13班去黑井隧道上夜班。晚上连队去看电影。

在隧道里忙了一天的四排长赵锦坤，想到运渣的翻斗车推过时，下导坑轨道边的支撑排架有些抖动，对今天隧道里的情况有些放心不下。当连队走出营区门口时，他停住了脚步，向连长说明情况，不去看电影了；又交代胡士良班长，要他带好全排看电影。

13班今夜的任务是扩边墙，就是为了保证边墙混凝土的厚度，在立边墙模型板之前，用铁镐、钢钎把突出的岩土刨去。赵排长进了隧道，看到熊班长带领全班战士正在紧张地施工。他对熊汉俊说：“熊班长，今天我有个感觉，好像翻斗车推过时，支撑排架的晃动要比以前大，你们要注意安全呀！”然后要熊班长停止扩边墙，改做加固支撑排架的工作。

赵排长继续向隧道里走去，找到正在指挥施工的四营罗喜教导员。得知有险情后，罗教导员即派营技术员袁运重与赵排长一起到那晃动最大的地段研究具体加固方案。赵排长他们正在商量方案，排架的另一边，熊班长他们已经在给松动最大的支撑排架加楔塞。说时迟那时快，只听到轰隆一声巨响，20多米的排架连同排架上面的上下导坑之间的夹层岩石一起倒下，整个隧道里尘土弥漫，低压照明线断了，漆黑一片。赵排长顿时失去知觉，他和熊汉俊班长、袁技术员以及其他四位战士被压在坍下来的排架和岩土里。班里没有被压住的战士，立即挖的挖、耙的耙展开抢救工作，一位战士飞快跑向电影场求援。

操场上四营的官兵和团机关人员正在看电影，突然喇叭里传出呼叫声：“请17连14班立即到黑井隧道工地，有紧急事情处理！”胡士良班长下达口令：“14班全体起立，跑步走！”战士们跑到公路边，拦住了一辆开往工地的汽车，跳上车，急急地往黑井隧道开去。胡班长他们跳下车，直向隧道奔去。隧道里还是黑漆漆的，顾不得脚下的磕磕绊绊，胡班长一边跑一边叫：“赵排长！熊班长！”正在坍方处搜救的13班战士们急忙答应。大家会合在一起，争分夺秒地清理倒下的排架和岩石，终于把七位战友找到，把他们一个个抬出隧道。

七位伤员中，熊汉俊伤势最重。他被倒下的排架直接砸中头部，夹层的岩石又纷纷压在他受伤的身体上，送到卫生队不久，因抢救无效离我们而去。赵排长在卫生队的救治下从昏迷中醒来，得知熊汉俊牺牲的消息后，热泪浸湿了病床上的白床单。

熊班长牺牲的消息传来时，连队已经吹了熄灯号，但胡班长因这突然的变故，心中难以平静，尚未睡下。他马上带领半个班战士，到工地木工棚里挑选木材制作灵柩。熊汉俊的遗体被送回连队后，胡班长参加了整容收殓工作。他们轻轻地擦拭掉烈士身上的泥土，戴上有红五星的新式军帽，换上缀有红领章的新军装；胡班长还从烈士的遗物中找出一枚五好战士证章，郑重地挂在烈士身材前，当夜护送烈士灵柩到部队的烈士临时墓地安葬。

以上就是熊汉俊烈士牺牲的真实经过。

▲近期经提升改造后的熊汉俊烈士陵墓

在成昆铁路建设中，据不完全统计共有2500余名烈士牺牲。其中铁道兵各部队有1200多名烈士；出现了张弟裕、徐文科、陈满祥、向启万等英雄人物烈士，但更多的是熊汉俊那样的默默无闻的普通烈士。熊汉俊同志血洒黑井山，牺牲时年仅23岁。他是为祖国的铁路建设事业牺牲的。他虽没有像董存瑞、黄继光那样的壮烈事迹，但是，他是为网民而死，是死得其所，是重于泰山。

烈士的热血洒大地，烈士的英魂昭日月！

来源:女兵讲历史/王民立美篇

编发:铁友

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