小鹰号事件

当今世界，“和平与发展”已经成为了时代发展的主题，“二战”之后，人类社会开始进入了相对和平的年代。然而，对于一个国家来说，战争的可能是永远存在的，即使是在和平年代，强大的军事力量也是必不可少的。

虽然，陆地战争爆发的可能性正在不断地减小，但是，广袤的海洋和蓝天却成为了国家之间军事角力的重要“赛场”。如今的中国，海上军事力量得到了不断的增强，但是在上世纪九十年代，我国就曾经因为海军力量的薄弱，在自家门口遭遇了一次屈辱性的海上冲突事件。

1.半岛局势引关注，小鹰舰队黄海现

1994年10月，朝鲜半岛的局势再次变得紧张起来，朝鲜政府由于不满美、日迟迟没有兑现承诺，协调朝鲜进行能源发展，于是决定重启重水反应堆，这让笼罩在半岛上空的“核阴霾”再次升起。

面对如此情况，号称“世界警察”的美国人当然不会袖手旁观，在朝鲜宣布重启反应堆之后，美国马上派出了太平洋舰队的“小鹰号”航母战斗群开往黄海，计划封锁朝鲜西海岸。

提到黄海，就意味着，美国军舰离中国领海区域已经不远了。

事实上，虽然黄海海域有部分是属于国际海域，而且“小鹰号”航母刚开始的时候也是在国际海域航行。可是，按照国际惯例，“小鹰号”到达黄海海域后，理应先同周边国家“打个招呼”，以免造成误会。

然而，当时美国人并没有这么做，这有意无意之间，便给后续的黄海风波埋下了伏笔。

关于“小鹰号”航母，相信军事迷们一定不会感到陌生，作为美军同级别航母中服役时间最长的一艘航空母舰，“小鹰号”航母常年驻扎在日本横须贺海军基地，每每在中美关系和台湾局势紧张的时刻，都会看到它的身影。

而且，在当时来说，“小鹰号”航母也是美国海军第七舰队中性能极强的一艘航母。

10月27日，我军一艘汉级核潜艇刚结束军事训练，从黄海附近海域返回海军基地，而就在返航的途中，竟然就与“小鹰号”航母相遇。

本来，在偌大的海洋上两个庞然大物相遇，也不是什么罕见的事情，只要双方各行其道，互不干涉，就行了。

然而，美国人此刻却动起了歪念头。

在黄海海域与我军核潜艇相遇，这种事情对于嚣张的美国军舰来说，可不是常有的机会，于是，美国人不但没有礼让，甚至还采取了挑衅的行为。

“小鹰号”航母上首先起飞了“北欧海盗”反潜机，向海水中投掷了反潜声纳浮漂，对中国潜艇方位进行三角计算。简单来说，就是对我军潜艇进行了位置测定，在实战中，潜艇位置一旦被确定，下一步面临的就是被敌人攻击。

面对美军突如其来的挑衅行为，我军潜艇一方面迅速进行下潜，躲避美军的声纳探测，另一方面通过长波电台与海军基地取得联系，并报告了两军“狭路相逢”的情形。

而这时候，美国人眼见中国潜艇并没有做出回应的动作，胆子一下子就大了，“小鹰号”航母的甲板上，再次起飞了两架反潜机，并且航母左右两边的驱逐舰也开足了马力跟了上去，一下子，中国潜艇的左、右和上方都有美军包抄，并且一直紧跟潜艇，往中国领海方向驶去。

2.我军潜艇遭围困，黄海对峙局势险

1994年，那正是中美关系越趋紧张的年代，由于美国对台湾军售问题以及一年前发生的“银河号”事件，让中美关系走向了低谷。

因此，这时候发生在黄海海域上的事件，不但引起了我国的高度重视，甚至还触及了世界各国的神经，一时之间，黄海成为了世界关注的焦点。

就在我军潜艇被围困的期间，青岛海军基地曾派出了两架歼-7战斗机支援潜艇，试图以此震慑“小鹰号”。

可是，由于歼-7战斗机性能一般，载油量有限，在刚好飞到事发海域的时候，燃油已经用得差不多了，只能在距离“小鹰号”较远的地方盘旋了几圈，然后又匆匆地飞回海军基地。

于是，由于军事实力上的差距，我军始终无法找到有效的方式帮助潜艇脱困。我军潜艇被“小鹰号”航母包抄围困了70个小时，在此期间，潜艇竟被对方施以7次“模拟攻击”。

所谓的“模拟攻击”，是在军事演习中出现的模拟攻击的情景，这时候武器装备已经锁定了目标，只不过没有最终扣动扳机而已，换句话说，“小鹰号”航母把我军的潜艇当成了演习的“靶子”！

如此的情景，对于我军来说无疑是极大的侮辱，在中方的一度忍让之下，美国人竟然再三冒犯，虽然双方军事实力存在较大的差距，但是在这样的情况下，换谁也无法继续保持克制。

就在“小鹰号”航母群跟随我军潜艇一直逼近渤海湾边缘的时候，青岛海军基地再次派出了战机准备迎战敌人。

只见海军基地上先是起飞了两架苏27战斗机，随后两架歼-8Ⅱ战斗机也在荷弹的状态下起飞了。

很快，四架战机便来到了事发海域上空，我军飞行员继续遵循“先礼后兵”的惯例，通过电台不断地用英语警告美方，要求对方立即撤离渤海湾。

然而，此前歼-7战斗机的举动让美军认为我方战机此次也只是“象征式”地起飞，不会有什么实质性的行动。

就这样，美军航母群继续我行我素，丝毫没有要退缩的意思，仍然紧跟着我方潜艇不断向内海逼近。

不但如此，“小鹰号”航母的甲板上又起飞了两架战机，这次出动的是“F14雄猫”战斗机。美军战机起飞之后，在空中与我方形成了对峙的形势，这目中无人的挑衅行径实在让人咬牙切齿。

对峙的过程中，敌我双方共六架战机保持在海域上空盘旋，其中，两架苏-27战机与美军的“雄猫”战机平行飞行，监视着对方的一举一动，而两架歼-8Ⅱ战机则在内圈伺机而动。

就在大家都疑惑这场面是否会继续僵持下去的时候，空中的一架苏-27战机突然拉高，然后迅速地冲着右侧的“雄猫”战机斜插下去。美军飞行员显然是被这突然的举动吓到了，驾驶战机猛地向右方侧拉，逃离了原本的飞行区域。

对峙的局面马上被打破，紧接着，歼-8Ⅱ战机也抓住机会向“小鹰号”追去，并且打开了火控雷达，锁定了这艘嚣张的航母。

此时，歼-8Ⅱ战机上的飞行员，将两只大拇指轻轻地触碰着方向盘上的发射按钮，只要“小鹰号”继续前进，没有任何撤离的信号，那么战机上装载的炮弹将会如离弦的箭般射向美军航母。

眼看着冲突一触即发，美军这才意识到自己的挑衅行为已经深深地惹怒了中国，于是他们马上撤走了空中盘旋的“雄猫”战机，海面上的航母战斗群也随即调转了前进的方向，没敢继续穷追不舍。

之后，潜艇在四架战机的护航下，终于回到了海军基地，而“小鹰号”航母也奉命返回了日本横须贺基地。

至此，持续了将近4天的黄海风波终于告一段落，这次事件后来也被称为“中美黄海事件”。

此后，美军的官方代表在评价黄海事件的时候表示，这是“二战后美国海军在西太平洋区域最具爆炸性的海上接触”。

3.知耻后勇奋力追，壮我海军扬国威

如今，黄海事件已经过去20多年，每每回忆起当时的情景，人们总是会感觉到恼怒，还有一丝无奈。

上世纪90年代，我国在改革开放的春风之下，国内经济建设取得了重大的突破，当时已经有不少西方媒体将中国称为美苏之后的第三大力量。然而党和国家的领导人始终保持着清醒的认识，中国的综合国力仍然有很大的追赶的空间，尤其是在军事力量上。

毫无疑问，“中美黄海事件”的发生，既有偶然的因素，却也有其必然的原因。“小鹰号”航母与我军潜艇的相遇，有偶然的成分，然后导致后续事件发生的必然原因，则是因为当时我国军事力量，尤其是海上军事力量的薄弱。

一方面，美军企图以跟随我军潜艇的方式来搜集我军军事力量的情报，同时也是对我国海军力量的刺探；另一方面，美军也是不断地在试探中方的底线，在对我军潜艇进行长时间围困的过程中，中方的忍让，让美国人得寸进尺，最终差点引发炮火冲突。

其实，黄海事件已经不是中美双方在海上发生的第一次冲突，在短短一年之前，就发生过中国货轮“银河号”在航行途中被迫接受检查的事件，而检查人员之中，就有美国人的身影。

当时负责处理“银河号”事件的中国外交部副司长沙祖康，曾经发出过这样的感慨：一个国家必须要有强大的军队，尤其是强大的海军和空军，不管你的GDP有多大，如果没有强大的军队，你的GDP就等于零！

连续的海上屈辱事件，让党和国家的领导人决心要重振中国军队，尤其是海军军队的威风。

在此后的几年内，我国不断加大了海军军事力量建设的投入，培养了更多的军事人才，在武器装备上也不断地更新换代：055型万吨驱逐舰建成下水，054A护卫舰批量服役，歼15、歼16、歼20等战斗机的服役，以及国产航母的问世，这无一不体现着我国海军力量的迅速发展。

2001年，中美在南海上空发生“撞机事件”，中国飞行员王伟用性命捍卫了国家领空安全，同时也用实际行动告诉美国人，中国军队不惜以鲜血和生命来保护国家安全。从此以后，中国军事力量的威慑力不断得到加强。

2016年，在“中菲南海仲裁案”的背景下，中美又一次在海上相遇，而这次，事发海域从黄海变成了南海。2016年3月开始，美国海军舰队便开始了在南海海域附近活动，中方对此多次表达了警告，但依然保持了克制。到了6月份，在南海仲裁案即将宣布结果之前，美军“里根号”航母群也来到了南海海域，而这一次，中方没有再次忍让。

7月初，我国在南海海域举行了史无前例的海空联合军事演习，三大舰队近百艘舰艇集结南海，其中不乏轰-6，歼-11B，东风-21D导弹等先进武器的身影。更重要的是，在演习期间，“里根号”航母曾经多次出现在演习海域，都被中方军舰拦截逼退。后来，在仲裁案结果宣布之后，美军舰队也悄无声息地离开了南海海域。

中国的领海范围，不容任何人随意侵犯，这是当时中方向美国传达出来的强烈信号。南海事件的结果，与20年前的黄海事件截然不同，其中最大的影响因素就是我国综合国力，尤其是海上军事力量的提升。

中国用实际行动表明，虽然我们一直坚持“不称霸”的和平发展外交政策，但是这不能成为阻碍我国发展军事力量以保护领土安全的理由。以往落后挨打的局面，已经成为历史，中国人必定不会让历史再次重现。

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